Kushdo që bën mirëmbajtje dhe ka riparuar një pompë ose kuti ingranazhi, e di se një nga komponentët që gjithmonë duhet të zëvendësohet gjatë riparimit është guarnicioni i buzës.Zakonisht dëmtohet kur hiqet ose çmontohet.Ndoshta ka qenë vula e buzës që ka bërë që pajisja të hiqet nga shërbimi për shkak të rrjedhjeve.Megjithatë, mbetet fakti se vulat e buzëve janë komponentë të rëndësishëm të makinës.Ata bllokojnë vajin ose yndyrën dhe ndihmojnë në mbajtjen e ndotësve jashtë.Vulat e buzëve mund të gjenden pothuajse në çdo pajisje fabrike, kështu që pse të mos merrni kohë për të mësuar se si t'i zgjidhni dhe instaloni ato në mënyrë korrekte?
Qëllimi kryesor i vulosjes së buzëve është të mbajë ndotësit jashtë duke ruajtur lubrifikimin.Në thelb, vulat e buzëve funksionojnë duke ruajtur fërkimin.Ato mund të përdoren në një sërë aplikimesh, nga pajisjet me lëvizje të ngadaltë deri te rrotullimi me shpejtësi të lartë dhe në temperatura që variojnë nga nën zero deri në mbi 500 gradë Fahrenheit.
Për të funksionuar, vula e buzës duhet të mbajë kontaktin e duhur me pjesën e saj rrotulluese.Kjo do të ndikohet nga përzgjedhja e duhur e vulës, instalimi dhe mirëmbajtja pas instalimit.Shpesh shoh vulat e reja të buzëve që fillojnë të rrjedhin sapo vihen në shërbim.Kjo zakonisht ndodh për shkak të instalimit jo të duhur.Guarnicionet e tjera do të rrjedhin në fillim, por do të ndalojnë rrjedhjen pasi materiali vulosës të vendoset në bosht.
Mbajtja e një vule funksionale të buzëve fillon me procesin e përzgjedhjes.Gjatë zgjedhjes së materialeve, duhet t'i kushtohet vëmendje temperaturës së funksionimit, lubrifikantit të përdorur dhe aplikimit.Materiali më i zakonshëm i vulës së buzëve është goma nitrile (Buna-N).Ky material funksionon mirë në temperatura që variojnë nga -40 në 275 gradë Fahrenheit.Vulat e buzëve me nitrile janë të përshtatshme për shumicën e aplikacioneve industriale, nga pajisjet e reja deri te vulat zëvendësuese.Ata kanë rezistencë të shkëlqyeshme ndaj vajit, ujit dhe lëngjeve hidraulike, por ajo që vërtet i dallon këto vula është kostoja e tyre e ulët.
Një tjetër opsion i përballueshëm është Viton.Gama e saj e temperaturës është -40 deri në 400 gradë Fahrenheit, në varësi të përbërjes specifike.Guarnicionet Viton kanë rezistencë të mirë vaji dhe mund të përdoren me benzinë dhe lëngje transmisioni.
Materialet e tjera mbyllëse që mund të përdoren me naftë përfshijnë Aflas, Simiriz, nitril të karboksiluar, fluorosilikon, nitril shumë të ngopur (HSN), poliuretani, poliakrilat, FEP dhe silikoni.Të gjitha këto materiale kanë aplikime specifike dhe diapazon të saktë të temperaturës.Sigurohuni që të merrni parasysh procesin dhe mjedisin tuaj përpara se të zgjidhni ose ndryshoni materialet e vulosjes, pasi materialet e duhura mund të parandalojnë dështimet e kushtueshme.
Pasi të jetë zgjedhur materiali i vulosjes, hapi tjetër është të merret parasysh struktura e vulës.Në të kaluarën, vulat e thjeshta të buzëve përbëheshin nga një rrip në boshtin e rrotës.Vulat moderne të buzëve përbëhen nga shumë komponentë që ndikojnë në performancën e vulës.Ekzistojnë mënyra të ndryshme kontakti, si dhe vula pa sustë dhe me susta.Guarnicionet jo pranverore janë përgjithësisht më pak të kushtueshme dhe janë të afta të mbajnë materiale ngjitëse si yndyrat me shpejtësi të ulët të boshtit.Aplikacionet tipike përfshijnë transportues, rrota dhe komponentë të lubrifikuar.Vulat e pranverës përdoren zakonisht me vaj dhe mund të gjenden në një sërë pajisjesh.
Pasi të jetë zgjedhur materiali dhe dizajni i vulës, vula e buzës duhet të instalohet siç duhet që ajo të funksionojë në mënyrë efektive.Ka shumë produkte në treg të dizajnuara posaçërisht për këtë detyrë.Shumica duken si komplete tufa ku vula është instaluar direkt në vrimë.Këto mjete mund të funksionojnë mirë nëse zgjidhen me kujdes, por shumica e versioneve të disponueshme nuk janë aq efektive, veçanërisht kur boshti është tashmë i instaluar.
Në këto raste, unë preferoj të përdor një tub mjaft të madh për të rrëshqitur mbi bosht dhe për të krijuar kontakt të mirë me mbulesën e vulës së buzës.Nëse mund të gjeni diçka për të lidhur kutinë, mund të parandaloni dëmtimin e unazës së brendshme metalike që lidhet me materialin e mbyllësit të buzës.Vetëm sigurohuni që vula të jetë instaluar drejt dhe në thellësinë e duhur.Dështimi për të vendosur vulën pingul me boshtin mund të rezultojë në rrjedhje të menjëhershme.
Nëse keni një bosht të përdorur, mund të ketë një unazë veshja ku dikur ishte vula e vjetër e buzëve.Asnjëherë mos vendosni një sipërfaqe kontakti në një pikë kontakti të mëparshëm.Nëse kjo është e pashmangshme, mund të përdorni disa produkte që rrëshqasin mbi bosht për të ndihmuar në riparimin e sipërfaqes së dëmtuar.Kjo zakonisht është më e shpejtë dhe më ekonomike sesa zëvendësimi i boshtit.Ju lutemi vini re se vula e buzës duhet të përputhet me madhësinë e tufës opsionale.
Kur vendosni vulën e buzës, sigurohuni që puna të jetë kryer në mënyrë korrekte.Kam parë njerëz që instalojnë vula duke përdorur një grusht, në mënyrë që të mos kenë nevojë të shpenzojnë kohë shtesë për të gjetur mjetin e duhur.Goditja aksidentale me çekan mund të këputë materialin e vulosjes, të shpojë kapakun e vulës ose ta detyrojë guarnicionin përmes kapakut.
Sigurohuni që të merrni kohë për të instaluar vulën e buzës dhe lubrifikoni boshtin dhe mbyllni mirë për të parandaluar grisjen ose ngjitjen.Gjithashtu sigurohuni që vula e buzëve të jetë në madhësinë e duhur.Vrima dhe boshti duhet të kenë një përshtatje ndërhyrjeje.Përmasat e gabuara mund të bëjnë që vula të rrotullohet në bosht ose të shkëputet nga pajisja.
Për të ndihmuar vulën tuaj të buzëve të qëndrojë sa më e shëndetshme, duhet ta mbani vajin tuaj të pastër, të freskët dhe të thatë.Çdo ndotës në vaj mund të hyjë në zonën e kontaktit dhe të dëmtojë boshtin dhe elastomerin.Po kështu, sa më shumë të nxehet vaji, aq më shumë do të ndodhë konsumimi i vulës.Grumbullimi i buzëve gjithashtu duhet të mbahet sa më i pastër që të jetë e mundur.Lyerja e vulës ose papastërtisë së ndërtimit rreth saj mund të shkaktojë nxehtësi të tepërt dhe përkeqësim të shpejtë të elastomerit.
Nëse nxirrni guarnicionin e buzës dhe shihni brazda të prera në bosht, kjo mund të jetë për shkak të ndotjes me grimca.Pa ventilim të mirë, i gjithë pluhuri dhe papastërtitë që futen në pajisje mund të dëmtojnë jo vetëm kushinetat dhe ingranazhet, por edhe vulat e boshtit dhe të buzës.Sigurisht, është gjithmonë më mirë të përjashtohen ndotësit sesa të përpiqesh t'i largosh ato.Gërmimi mund të ndodhë gjithashtu nëse përshtatja midis vulës së buzës dhe boshtit është shumë e ngushtë.
Temperatura e ngritur është shkaku kryesor i dështimit të vulës.Ndërsa temperatura rritet, filmi lubrifikues bëhet më i hollë, duke rezultuar në funksionim të thatë.Temperaturat e ngritura gjithashtu mund të shkaktojnë plasaritje ose fryrje të elastomerëve.Për çdo rritje të temperaturës prej 57 gradë Fahrenheit, jeta e vulës së nitrilit zvogëlohet përgjysmë.
Niveli i vajit mund të jetë një tjetër faktor që ndikon në jetëgjatësinë e vulës së buzëve nëse është shumë i ulët.Në këtë rast, vula do të ngurtësohet me kalimin e kohës dhe nuk do të jetë në gjendje të ndjekë boshtin, duke shkaktuar rrjedhje.
Temperaturat e ulëta mund të bëjnë që vulat të bëhen të brishta.Zgjedhja e lubrifikantëve dhe vulave të duhura mund të ndihmojë në përballimin e kushteve të ftohta.
Grumbullimet gjithashtu mund të dështojnë për shkak të daljes së boshtit.Kjo mund të shkaktohet nga shtrembërimi, boshtet e çekuilibruar, gabimet e prodhimit, etj. Elastomerë të ndryshëm mund të përballojnë sasi të ndryshme rrjedhjeje.Shtimi i një susta të kthyeshme do të ndihmojë në matjen e çdo rrjedhjeje të matshme.
Presioni i tepërt është një tjetër shkak i mundshëm i dështimit të vulës së buzës.Nëse keni kaluar ndonjëherë pranë një pompe ose transmisioni dhe keni vënë re që vaji rrjedh nga vulat, tigani i vajit ishte mbi presion për ndonjë arsye dhe rrjedh deri në pikën e rezistencës më të vogël.Kjo mund të shkaktohet nga një respirator i bllokuar ose një gropë e paajrosur.Për aplikime me presion më të lartë, duhet të përdoren modele të veçanta vulash.
Kur kontrolloni vulat e buzëve, shikoni për konsumim ose plasaritje të elastomerit.Kjo është një shenjë e qartë se nxehtësia është një problem.Gjithashtu sigurohuni që vula e buzëve të jetë ende në vend.Kam parë disa pompa me vula të gabuara të instaluara.Kur ndizet, dridhja dhe lëvizja bëjnë që vula të shkëputet nga vrima dhe të rrotullohet në bosht.
Çdo rrjedhje vaji rreth vulës duhet të jetë një flamur i kuq që kërkon hetim të mëtejshëm.Guarnicionet e konsumuara mund të shkaktojnë rrjedhje, bllokim të ventilimit ose dëmtim të kushinetave radiale.
Kur analizoni një dështim të vulës së buzës, kushtojini vëmendje vulës, boshtit dhe shpimit.Kur inspektoni boshtin, zakonisht mund të shihni zonën e kontaktit ose veshjes ku ndodhet vula e buzës.Kjo do të shfaqet si shenja konsumimi të zeza ku elastomeri kontakton boshtin.
Mbani mend: Për të mbajtur vulën e buzëve në gjendje të mirë pune, tigani i vajit duhet të mbahet në gjendje të mirë.Përpara se të lyeni, mbyllni të gjitha vulat, mbani nivelet e duhura të vajit, sigurohuni që ftohësi i vajit të funksionojë siç duhet dhe zgjidhni modelin dhe materialet e duhura të vulës.Nëse po rindërtoni dhe instaloni në mënyrë aktive pajisjet tuaja, mund t'i jepni vulave dhe pajisjeve tuaja një shans luftimi për të mbijetuar.
NINGBO BODI SEALS është një prodhues profesional ivula vajidhe komponentë mbyllës të nivelit të lartë.
Koha e postimit: Nëntor-29-2023