Çfarë është guarnicioni i vajit dhe cili është ndryshimi midis guarnicionit të vajit TC, guarnicionit të vajit TB, guarnicionit të vajit TA?

Makina prodhon vulë vaji

• TC është metoda e përfaqësimit për standardet e reja kombëtare.

Japoni, Tajvan dhe vende të tjera. FB është metoda e përfaqësimit të standardit të vjetër kombëtar, me të njëjtën strukturë dhe përmbajtje. Në mënyrë të ngjashme, shumë standarde evropiane përdorin AS për të përfaqësuar guarnicionet e vajit TC dhe FB. Standardet për FB dhe FC janë GB10708.3-189. TC është metoda e përfaqësimit për standardet e reja kombëtare, Japoni, Tajvan dhe vende të tjera. Guarnicioni i vajit TC është një komponent mekanik që përdoret për të vulosur vajin (vaji është substanca e lëngshme më e zakonshme në sistemet e transmisionit, i njohur gjithashtu si një substancë e lëngshme e përgjithshme).

(1). FB është metoda e përfaqësimit të standardit të vjetër kombëtar, me të njëjtën strukturë dhe përmbajtje.

(2). Shumë standarde të brendshme në Evropë përdorin guarnicionin e vajit AS për të përfaqësuar guarnicionet e vajit TC dhe FB.

Vulosjet e vajit përdoren gjerësisht në fusha të ndryshme industriale, veçanërisht në pajisjet mekanike siç janë sistemet hidraulike, motorët, pompat, kutitë e shpejtësisë, pajisjet e transmisionit dhe automobilat. Ato ndihmojnë në ruajtjen e funksionimit normal të pajisjeve mekanike, zgjasin jetëgjatësinë e shërbimit të pajisjeve, ulin kostot e mirëmbajtjes dhe sigurojnë performancën efikase të pajisjeve.

Projektimi dhe përzgjedhja e guarnicioneve të vajit duhet të marrë në konsideratë faktorë të shumtë, duke përfshirë mjedisin e punës, llojin e lëngut, diapazonin e temperaturës, kërkesat e presionit, kërkesat e shpejtësisë, etj. Lloje të ndryshme të guarnicioneve të vajit janë të përshtatshme për skenarë të ndryshëm aplikimi. Llojet e zakonshme të guarnicioneve të vajit përfshijnë guarnicionet e boshtit rrotullues, guarnicionet e pistonit, guarnicionet statike, etj. Guarnicionet e vajit zakonisht kanë buzë të brendshme dhe të jashtme, me buzën e brendshme të ngjitur fort kundër boshtit rrotullues dhe buzën e jashtme të ngjitur fort kundër komponentëve të fiksuar. Kjo krijon një efekt ngjitës për shkak të fërkimit midis buzëve të brendshme dhe të jashtme gjatë funksionimit të boshtit rrotullues.

Si përmbledhje, guarnicionet e vajit luajnë një rol vendimtar në fusha të tilla si makineritë inxhinierike, automobilat dhe pajisjet industriale, duke siguruar funksionimin normal të pajisjeve mekanike, duke parandaluar rrjedhjet e lëngjeve dhe hyrjen e papastërtive të jashtme, duke siguruar kështu stabilitetin, sigurinë dhe performancën efikase të pajisjeve.

1.Metoda e përfaqësimit të guarnicionit të vajit

Metodat e zakonshme të përfaqësimit:

Lloji i guarnicionit të vajit - diametri i brendshëm - diametri i jashtëm - lartësia - materiali

Për shembull, TC40 * 62 * 12-NBR përfaqëson një guarnicion vaji me skelet të brendshëm me dy buzë me një diametër të brendshëm prej 40, një diametër të jashtëm prej 62, një trashësi prej 12 dhe një material prej gome nitrili.

2. Materiali i guarnicionit të vajit

Gomë nitrili (NBR): rezistente ndaj konsumimit, rezistente ndaj vajit (nuk mund të përdoret në mjedise polare), rezistencë ndaj temperaturës: -40~120 ℃.

Gomë nitrile e hidrogjenizuar (HNBR): Rezistencë ndaj konsumimit, rezistencë ndaj vajit, rezistencë ndaj plakjes, rezistencë ndaj temperaturës: -40~200 ℃ (më e fortë se rezistenca ndaj temperaturës së NBR).

Ngjitës fluori (FKM): rezistent ndaj acideve dhe alkaleve, rezistent ndaj vajrave (rezistent ndaj të gjitha vajrave), rezistent ndaj temperaturave: -20~300 ℃ (rezistenca ndaj vajrave është më e mirë se dy të mësipërmet).

Gome poliuretani (TPU): Rezistencë ndaj konsumimit, rezistencë ndaj plakjes, rezistencë ndaj temperaturës: -20~250 ℃ (rezistencë e shkëlqyer ndaj plakjes).

Gomë silikoni (PMQ): rezistente ndaj nxehtësisë, rezistente ndaj të ftohtit, kompresion i vogël, forcë e ulët mekanike, rezistencë ndaj temperaturës: -60~250 ℃ (rezistencë e shkëlqyer ndaj temperaturës).

Politetrafluoroetileni (PTFE): Stabilitet i mirë kimik, rezistencë ndaj mjediseve të ndryshme si acidi dhe alkali, vaji, rezistencë ndaj konsumimit, rezistencë ndaj temperaturave të larta, forcë e lartë mekanike dhe vetë-lubrifikim i mirë.

Në përgjithësi, materialet që përdoren zakonisht për guarnicionet skeletore të vajit janë goma nitrile, goma fluor, goma silikoni dhe politetrafluoretileni. Për shkak të vetë-lubrifikimit të mirë, veçanërisht kur shtohet me bronz, ato kanë efekte më të mira dhe përdoren të gjitha për të bërë unaza mbajtëse, unaza Gly dhe guarnicione Stuart.

Dalloni modelin e vulës së vajit të skeletit

Vula e vajit skelet tipi C mund të ndahet në pesë lloje: tipi SC, tipi TC, tipi VC, tipi KC dhe tipi DC. Ato janë vulë vaji skelet e brendshme me një buzë, vulë vaji skelet e brendshme me dy buzë, vulë vaji skelet e brendshme pa sustë me një buzë, vulë vaji skelet e brendshme pa sustë me dy buzë dhe vulë vaji skelet e brendshme pa sustë me dy buzë. (Ne ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje llogarisë zyrtare "Inxhinier Mekanik" për të kuptuar njohuritë mbi mallrat e thata dhe informacionin e industrisë që në herën e parë.)

Vula skeletore e vajit të tipit G ka një formë të filetuar në pjesën e jashtme, e ngjashme me atë të tipit C. Është modifikuar vetëm për të pasur një formë të filetuar në pjesën e jashtme për sa i përket teknologjisë, e ngjashme me funksionin e një unaze O, e cila jo vetëm që forcon efektin e vulosjes, por edhe fikson vulën e vajit pa e liruar.

Vula e vajit të skeletit të tipit B ka ngjitës në anën e brendshme të skeletit ose nuk ka ngjitës në të dyja anët e skeletit. Mungesa e ngjitësit do të përmirësojë performancën e shpërndarjes së nxehtësisë.

Guarnicioni skeletor i vajit i tipit A është një guarnicion vaji i parafabrikuar me një strukturë relativisht komplekse krahasuar me tre llojet e mësipërme, i karakterizuar nga performancë më e mirë dhe superiore e presionit.

3. Të gjitha kanë forma të ndryshme të guarnicioneve të vajit dhe quhen guarnicione vaji për qëllime të përgjithshme si më poshtë:

4. Parimi i Vulosjes dhe Zbatimi i Vulosjes së Vajit

Vula skeletore e vajit ndahet në tre pjesë: sustë vetë-shtrënguese, trup vulosës dhe skelet forcues. Parimi i vulosjes së vulës skeletore të vajit: Për shkak të pranisë së një filmi vaji të kontrolluar nga tehu i vulës së vajit midis vulës së vajit dhe boshtit, ky film vaji ka karakteristika lubrifikimi fluide. Analiza e parimit të vulosjes: Nën veprimin e vulës skeletore të vajit, ngurtësia e filmit të vajit formon saktësisht një sipërfaqe në formë gjysmëhëne në skajin e kontaktit midis filmit të vajit dhe ajrit, duke parandaluar rrjedhjen e mjedisit të punës dhe duke arritur vulosjen e boshtit rrotullues. Aftësia vulosëse e një vule vaji varet nga trashësia e filmit të vajit në sipërfaqen e vulosjes. Nëse trashësia është shumë e madhe, vula e vajit do të rrjedhë; Nëse trashësia është shumë e vogël, mund të ndodhë fërkim i thatë, duke shkaktuar konsumim të vulës së vajit dhe boshtit; Nuk ka film vaji midis buzës së vulosjes dhe boshtit, gjë që mund të shkaktojë lehtësisht ngrohje dhe konsumim. Prandaj, gjatë instalimit, është e nevojshme të aplikoni pak vaj në unazën e vulosjes duke u siguruar që vula skeletore e vajit të jetë pingule me vijën qendrore të boshtit. Nëse nuk është pingule, buza izoluese e guarnicionit të vajit do të kullojë vajin lubrifikues nga boshti dhe do të shkaktojë konsumim të tepërt të buzës së vulosjes. Gjatë funksionimit, lubrifikanti brenda guaskës depërton pak jashtë për t'u formuar në sipërfaqen e vulosjes.

 5. Funksioni i vulës së vajit skeletor

Në përgjithësi, komponentët që kanë nevojë për lubrifikim në komponentët e transmisionit izolohen nga komponentët e daljes për të parandaluar rrjedhjen e vajit lubrifikues. Përdoret zakonisht për boshtet rrotulluese dhe është një lloj guarnicioni buzësh boshti rrotullues. Skeleti është si shufrat e çelikut brenda komponentit të betonit, duke luajtur një rol forcues dhe duke lejuar që guarnicioni i vajit të ruajë formën dhe tensionin e tij. Sipas llojit të skeletit, ai mund të ndahet në guarnicion vaji skelet i brendshëm, guarnicion vaji skelet i jashtëm dhe guarnicion vaji skelet i ekspozuar i brendshëm dhe i jashtëm. Guarnicioni i vajit skelet është bërë nga gome nitrili me cilësi të lartë dhe pllakë çeliku, me cilësi të qëndrueshme dhe jetëgjatësi të gjatë shërbimi.

1. Parandaloni hyrjen e baltës, pluhurit, lagështirës etj. në kushinetë nga jashtë;

2. Kufizoni rrjedhjen e vajit lubrifikues në kushineta. Kërkesa për guarnicionet e vajit është që dimensionet (diametri i brendshëm, diametri i jashtëm dhe trashësia) të jenë në përputhje me rregulloret; Të kërkojnë elasticitet të përshtatshëm për të fiksuar siç duhet boshtin dhe për të siguruar një efekt vulosjeje; Duhet të jenë rezistente ndaj nxehtësisë, ndaj konsumimit, të forta, rezistente ndaj mjediseve (si vaji ose uji) dhe të kenë një jetëgjatësi të gjatë shërbimi.

6. Përzgjedhja e guarnicioneve të vajit

Përzgjedhja e guarnicioneve të vajit duhet të bazohet në mjedisin e vulosjes dhe kushtet e punës. Mjeti i vulosjes duhet të zgjedhë materialin e guarnicionit të vajit, dhe kushtet e punës marrin kryesisht në konsideratë presionin e përdorimit, shpejtësinë e linjës së punës dhe diapazonin e temperaturës së punës.

Kur zgjidhni materialin për guarnicionet e vajit, është e nevojshme të merret në konsideratë përputhshmëria e materialit me mjedisin e punës, përshtatshmëria ndaj diapazonit të temperaturës së punës dhe aftësia e buzës për të ndjekur rrotullimin me shpejtësi të lartë të boshtit rrotullues. Kur punoni me një guarnicion vaji të përgjithshëm, temperatura e buzës së tij është 20~50 ℃ më e lartë se temperatura e mjedisit të punës. Duhet t'i kushtohet vëmendje zgjedhjes së materialeve të guarnicioneve të vajit.

Presioni i shërbimit të guarnicioneve të zakonshme të vajit në përgjithësi nuk i kalon 0.05MPa. Kur presioni i punës tejkalon këtë vlerë, duhet të zgjidhet një guarnicion vaji rezistent ndaj presionit. (Ne ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje llogarisë zyrtare "Inxhinier Mekanik" për të kuptuar njohuritë mbi mallrat e thata dhe informacionin e industrisë që në herën e parë.)

Nën të njëjtin diametër, guarnicionet e vajit të bëra nga materiale të ndryshme kanë aftësi të ndryshme për t'u përshtatur me shpejtësinë lineare të rrotullimit të boshtit. Diapazoni i shpejtësisë lineare të përdorur për guarnicionet e vajit është përgjithësisht më pak se 15 m/s.

Diapazoni i punës së guarnicionit të vajit varet nga materiali i përdorur: -40~120 ℃ për gomën nitrile (NBR), -30~180 ℃ për gomën akrilike (ACM) dhe -25~300 ℃ për gomën fluor (FPM).

7. Kërkesat e projektimit për boshtet dhe zgavrat përkatëse

Dizajni i boshtit:

1. Vrazhdësia sipërfaqësore, për shkak të ndryshimeve në shpejtësinë e boshtit dhe vëllimin e vajit, në përgjithësi mund të ndikojë në rrjedhjen dhe konsumimin e guarnicioneve të vajit nëse vrazhdësia e boshtit është shumë e madhe ose shumë e vogël. Diapazoni i lejuar i vrazhdësisë sipërfaqësore të boshtit është Rz1.0~5.0 μ M; Ra0.2~0.8 μ M. Merrni 2.5-1.6 guarnicione vaji për boshtin rrotullues μ MRz.

2. Fortësia, fortësia sipërfaqësore e boshtit rrotullues merret përgjithësisht ≥ 35HRC. Kur mjedisi është i ndotur, ka ndotës nga jashtë, ose shpejtësia sipërfaqësore e boshtit është >12m/s, fortësia sipërfaqësore e boshtit duhet të jetë mbi 55HRC, dhe thellësia e shtresës së shuarjes në sipërfaqen e boshtit duhet të jetë >0.2 mm.

3. Këndi i rekomanduar i boshtit është midis 15 ° dhe 30 °, për të siguruar që guarnicioni i vajit të instalohet vërtet pa dëmtuar buzën e guarnicionit të vajit.

4. Përpunimi i boshtit dhe përpunimi i saktë i boshtit janë faktorët vendimtarë për të siguruar funksionimin normal të sistemit të vulosjes. Metoda e përshtatshme për përpunimin e boshtit të vulosjes së vajit është të sigurohet bluarje precize horizontale dhe të lustrohet me letër zmerile. Metodat e papërshtatshme të përpunimit janë përpunimi preciz, përpunimi ultra preciz, përpunimi me rrotullim dhe lustrimi me letër zmerile diamanti në torno (letra zmerile lëmohet me lëvizje aksiale).

5. Materiali i boshtit është kryesisht çelik strukturor karboni i zakonshëm, siç janë C35 dhe C45, si dhe gizë, qeramikë dhe plastikë rrëshire. Megjithatë, vulosja e guarnicionit të vajit në tre materialet e fundit të boshtit ka defekte.

1. Vlera e rekomanduar e pjerrësisë së instalimit është 15 °~30 °.

2. Materiali i dhomës është çelik ose gizë, dhe është e pranueshme të përdoret një guarnicion vaji me një perimetër të jashtëm prej gome ose metali. Në përgjithësi, lidhjet e lehta dhe rrëshirat kanë një koeficient të lartë të zgjerimit termik, duke e bërë të përshtatshme përdorimin e guarnicioneve të vajit me gome përreth tyre.

3. Struktura të papërshtatshme me zgavra, të tilla si ato që përpunohen me stampim, ato që instalohen me kombinime të filetuara dhe ato me zgavra të ndara.

8. Instalimi i guarnicionit të vajit

1. Para instalimit, guarnicioni i vajit duhet të vishet në mënyrë të përshtatshme me ester litiumi që përmban disulfid molibden midis buzëve për të parandaluar konsumimin e thatë në buzë kur boshti ndizet menjëherë, duke ndikuar në ndërhyrjen e buzëve. Montimi duhet të kryhet sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse vendi i guarnicionit të vajit nuk instalohet menjëherë, rekomandohet ta mbuloni atë me një leckë për të parandaluar ngjitjen e objekteve të huaja në guarnicionin e vajit. Duart ose mjetet e përdorura për të aplikuar yndyrën e litiumit duhet të jenë të pastra. (Ne ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje llogarisë zyrtare të "Inxhinierit Mekanik" për të kuptuar njohuritë mbi mallrat e thata dhe informacionin e industrisë që në herën e parë)

2. Vula e vajit duhet të instalohet e sheshtë pa e anuar. Rekomandohet të përdorni pajisje hidraulike ose vegla me mëngë për instalim. Presioni nuk duhet të jetë shumë i lartë dhe shpejtësia duhet të jetë uniforme dhe e ngadaltë.

3. Gjatë instalimit të guarnicionit të vajit, duhet të aplikohet vaj ose vaj lubrifikues dhe fundi i boshtit dhe shpatulla duhet të rrumbullakosen.

4. Kur instaloni guarnicionin e vajit, sigurohuni që fundi i buzës të jetë i kthyer nga ana e vajit të vulosur dhe shmangni montimin e kundërt.

5. Kur instaloni guarnicionin e vajit në vrimën e sediljes, duhet të përdoren mjete të posaçme për ta shtyrë atë brenda për të parandaluar devijimin.

6. Duhet të merren masa të ndryshme për të parandaluar dëmtimin e buzës në fileto, çelësa, boshte etj., ku kalon buza e guarnicionit të vajit, dhe për montimin duhet të përdoren mjete të posaçme.

7. Kur çmontoni guarnicionin e vajit, shmangni dëmtimin e sipërfaqes brenda zgavrës dhe sipërfaqes së boshtit.

8. Vula e vajit e përdorur, edhe nëse ka një pamje të mirë, nuk mund të përdoret më dhe duhet të zëvendësohet me një të re.

9. Kur ka gërvishtje ose ndryshk në sipërfaqen e boshtit, ai duhet të riparohet.

Kur instaloni një guarnicion të ri vaji, për ta mbajtur larg zonës së kontaktit me buzën e vjetër, duhet të përdoret një guarnicion për të shmangur shenjat origjinale të fërkimit.

drejtimi i instalimit të guarnicionit të vajit

9. Tabela e madhësive për guarnicionin e vajit TC, guarnicionin e vajit SC, guarnicionin e vajit A, guarnicionin e vajit AS.